Wissenschaftler fordern, #Plastik in #Klimaschutzpläne aufzunehmen.
Derzeit ignorieren über 90 % der Staaten des Pariser Abkommens die #Emissionen aus #Plastikproduktion und -entsorgung in ihren nationalen #Klimastrategien.
Dabei verursacht #Plastik bis zu 8 % der weltweiten #Treibhausgasemissionen.
https://dx.doi.org/10.1126/science.adu2738
Mach' mit im Kampf gegen die #Plastikflut
Klimapolitik als Treibstoff der #Klimawandelleugner
Hinter dem weltweiten Erstarken des Anti-Klimaschutz-Netzwerks stehen nicht allein fossile Geschäftsinteressen, wie neue Forschungsergebnisse nahelegen.
Überraschenderweise erhöhen laut der Analyse weder die Wirtschaftsstärke noch die Höhe der Pro-Kopf-#Treibhausgasemissionen oder die #Öl'einnahmen eines Landes die Wahrscheinlichkeit für die Existenz einer klimaskeptischen Organisation. Stattdessen entstünden derartige Organisationen vor allem in Ländern mit einer ambitionierten #Klimapolitik und einer einflussreichen #Umweltbewegung.
Die politischen Anstrengungen für eine nachhaltige Gesellschaft rufen demnach eine Gegenreaktion hervor. Diese habe ein größeres Mobilisierungspotenzial als tatsächliche ökonomische Sorgen aufgrund einer fossilen Ressourcenabhängigkeit, erläutern die Autor:innen.
https://www.klimareporter.de/gesellschaft/klimapolitik-als-treibstoff-der-klimawandelleugner
Zum ganz normalen Wahnsinn der Tierindustrie, kommt jetzt noch #Vogelgrippe, #Blauzungenkrankheit, #Schweinepest, #MKS Maul und Klauenseuche...
Wieviele #Wild- und #Haustiere sterben dieses mal daran daran?
Selbst Igel können sich mit MKS infizieren.
Alles "Kolateralschäden" im steuerfinanziertn, subvensionierten Mördersystem #Tierindustrie.
Wir könnten #Leben retten, #Land, #Wasser, #Treibhausgasemissionen sparen und #Biodiversität #Umwelt heilen, nur leider schmeckts wohl vielen zu gut.
Riesen- Schnitzel und Pizza mit doppelt Käse muss ja sein.
Aber hey, die Veganer sind das Problem. Die machen sich unbeliebt, weil sie immer wieder drauf hinweisen.
Immer neue Daten bestätigen dass dieser groteske Tierkonsum aufhören muss, auf was warten wir noch?
Extrem sind nicht die, die da nicht mehr mitspielen, Extrem sind die, die weiter konsumieren und nach ausreden suchen.
Es kotzt mich an.
#govegan
Weniger #Treibhausgasemissionen, weniger #Todesfälle, weniger #Kosten für die Gesellschaft und zusätzliche #Steuereinnahmen:
Die Erhöhung der #Mehrwertsteuern auf Fleisch und Milch bei gleichzeitiger Verringerung der Mehrwertsteuern auf Obst und Gemüse würde #Gesundheit, #Umwelt und #Wirtschaft zugutekommen.
Das zeigt eine Folgenabschätzung von Forschenden des Thünen-Instituts und der Universität Oxford:
https://www.thuenen.de/Mehrwertsteuer
#Bohnen und #Erbsen sind beste Fleischalternative | UCL News
Die Ergebnisse zeigen, dass unverarbeitete pflanzliche #Lebensmittel wie #Soja, Erbsen und Bohnen am besten geeignet sind, #Fleisch und #Milchprodukte zu ersetzen. Die Wahl von #Hülsenfrüchte n anstelle von #Fleisch und #Milch würde Ernährungsungleichgewichte in Ländern mit hohem Einkommen wie #Großbritannien, den #USA und #Europa um die Hälfte und die Sterblichkeit durch ernährungsbedingte Krankheiten um ein Zehntel reduzieren.
Gleichzeitig würden die Umweltauswirkungen der #Ernährung, etwa #Treibhausgasemissionen, #Landnutzung und #Wasserverbrauch, um mehr als die Hälfte und die Kosten um mehr als ein Drittel sinken.
Dr. #Springmann: Die Reduzierung von Fleisch und Milchprodukten in Ländern mit hohem Einkommen ist unerlässlich... Studie zeigt, dass es eine Reihe von #Lebensmitteln & #Nahrungsmitteln gibt, die als Ersatz für Fleisch und Milchprodukte zahlreiche Vorteile bieten würden.
https://www.ucl.ac.uk/news/2024/dec/beans-and-peas-are-best-meat-alternative #veganuary #veganuary2025
#NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) gestartet.
Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.
Die Forderungen der #Petition:
Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
#Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
#Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.
@verkehrswende@a.gup.pe
@parents4future
@NABU_Klima_Energie
@bmdv
HIer unterzeichnen:
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html
Warum der Wald als Klimaschützer ausfallen wird
Am Dienstag erscheint die große Bestandsaufnahme des deutschen Waldes. Vorliegende Daten macht die Hoffnungen zunichte, mit Hilfe des #Walde's die #Klimaziele erreichen zu können. Zum ersten Mal seit Beginn der Erhebungen kann der #Wald in #Deutschland keinen #Klimaschutz'beitrag als #Kohlenstoffsenke mehr leisten. Im Gegenteil: Deutschlands größtes #Ökosystem ist seit 2017 zu einer Quelle für #Treibhausgasemissionen.
https://www.spektrum.de/news/neue-bundeswaldinventur-wald-ist-zur-kohlenstoffquelle-geworden/2235791
